仍然是以刮研為主。將大頭軸瓦夾持在虎鉗上，要求水平，用三角刮刀，刀口與刮削面成300,吃刀量不能太深，從軸瓦對剖分面邊緣向中心刮削。在油槽附近5mm處要求貼合面大，以減小潤滑油的泄漏或不能形成油膜。當軸瓦與曲柄銷對研著色找點時，曲柄銷必須放置水平，或者將曲軸裝在已修好的前后軸承上水平放置，切忌傾斜或直立安放，否則軸瓦要刮偏。刮研中要求點子大小要均勻，刮后應達到在25mm x25mm的面積上有19一25點。若同一軸上有幾副軸瓦，則每副軸瓦之間點數，點子的大小應盡量一致不宜差距過大，否則也會燒瓦。軸瓦刮研好后，一般用增減剖分面間的墊片來保證其間隙要求數值。調整墊片的總厚度一般不宜超過0. 3mm，過大將影響設備質量。然后將各軸瓦對號入座，裝配在曲柄銷上，旋緊連桿螺母(用測力扳手)，使各螺母緊度一樣。最后分別將各連桿，從水平位置上輕輕放下。

如圖7-19所示為連桿大頭軸瓦示意圖。如果連桿緩緩繞著軸線向下轉動，且到鉛垂位置時無太大的來回擺動，即可認為軸瓦刮研良好。

連桿大頭軸瓦可以沿軸向有平行移動，但不能扭動，否則說明軸瓦刮偏或曲柄銷有嚴重的橢圓度、圓錐度。一般說來，一副軸瓦上半瓦點子比下半瓦點子多些為好。對于上半軸瓦或下半軸瓦本身而言，軸瓦頂部點子應比軸瓦的兩側和兩端的點子稀疏一些?？傊鬏S瓦的點子稀密最好一致，否則運行中勢必要燒點子密的軸瓦。

當連桿活塞裝入汽缸時，也可進一步檢查軸瓦的刮研質量。從活塞頂部用塞尺檢查活塞與汽缸的間隙，如果間隙不均勻，則說明軸瓦偏了，需要糾正。對于汽缸布置形式為V形或W形，則從活塞頂部觀察。因為重力作用關系，上、下、左、右4點中，下面可能沒有間隙，但左右兩面不應有間隙不均的現象。

對于薄壁軸瓦，由于合金層很薄(小于1mm)，只有極微小的刮研量，故磨損到一定程度后就應更換。