它建于上海市黃浦江邊上的吳徑地區(qū)，是一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的大型冷庫(kù)群，也是一個(gè)低溫的大型物流中心。總長(zhǎng)435m，總寬150m,總面積65250㎡。東側(cè)是黃浦江，建有冷藏船碼頭，自西向東的鐵路線穿過南、北側(cè)主庫(kù)之間，兩條各328m長(zhǎng)的鐵路站臺(tái)和四周貫通的公路，與4個(gè)庫(kù)的8個(gè)汽車站臺(tái)相接，形成船舶、火車、汽車綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，貨物吞吐十分便利;西側(cè)A,C庫(kù)底層為冷凍食品生產(chǎn)區(qū);北側(cè)C,D庫(kù)及封閉站臺(tái)、理貨問形成低溫物流區(qū)。A,B,C,D4座單體冷庫(kù)，機(jī)房設(shè)備間及辦公樓，輔助建筑等于1982年和1984年分兩期建成。冷庫(kù)原按存放豬半胴體設(shè)計(jì)，每座庫(kù)貯藏13000t，總共可貯藏52000t。

該庫(kù)為多層冷庫(kù)，每座主庫(kù)為7層建筑。底層為架空層，2~7層為冷藏庫(kù)庫(kù)房，總高39.85m。每庫(kù)4臺(tái)電梯作為垂直交通工具。主庫(kù)庫(kù)體外墻天棚圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用稻殼隔熱，熱惰性大，電耗低，近年電耗仍保持0. 17kW/(t·d)。冷庫(kù)采用中央集中式機(jī)房，氨為制冷劑，氨泵強(qiáng)制供液。

1989年和1994年，先后分兩期將A庫(kù)底層架空層和C庫(kù)底層架空層改建為上海日冷食品公司的冷凍機(jī)器車間，引進(jìn)隧道凍結(jié)機(jī)(帶小車凍結(jié))為冷凍食品的凍結(jié)設(shè)備。原料暫存采用裝配式小冷庫(kù).機(jī)房增配蒸發(fā)式冷凝器。1997~2000年，先后三次技術(shù)改造，將D,C庫(kù)主庫(kù)庫(kù)溫由-20℃改為-25℃, B,D庫(kù)架空層改建為8間冷卻物冷藏間。C, D庫(kù)旁新建4間冷卻物冷藏間(兼配貨間、加工間)。新建冷卻物冷藏間均采用預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)，庫(kù)頂和外墻采用聚氨脂(PU)或聚苯乙烯(PE)預(yù)制隔熱庫(kù)板.地坪均用PU現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡。這樣，使總體庫(kù)房溫度范圍自-25℃至20℃,溫度范圍寬，適應(yīng)了貨物貯藏品種和溫度多樣化的要求。

C,D庫(kù)改造時(shí)，還將原有常溫穿堂和敞開式汽車站臺(tái)改為定溫穿堂和封閉式汽車站臺(tái)，增設(shè)液壓升降平臺(tái)、滑升門和柔性密閉接頭，使冷藏車直接和汽車站臺(tái)相連。形成冷藏鏈不間斷的我國(guó)首座大型低溫物流中心。同時(shí)，C庫(kù)改造中，局部冷卻物冷藏間和穿堂、站臺(tái)采用了分散式制冷系統(tǒng)，使單間庫(kù)房適應(yīng)性更強(qiáng)，庫(kù)溫變化更靈活。