離心式油分離器

離心式油分離器分離效果較好，適用于大中型制冷系統(tǒng)。壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi)，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出。

筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面上升到上限位時(shí)，潤(rùn)滑油通過浮球閥打開閥芯，自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套，使混合氣體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用，提高分油效果。

填料式油分離器

填料式油分離器是十干式油分離器的一種，主要是通過降低蒸氣流速、改變流向及填料過濾來分離潤(rùn)滑油，分油效果好(可高達(dá)96%~98%)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但填料層阻力較大，適用于大中型制冷裝置。

填料式油分離器安裝位置較緊湊且對(duì)安裝位置及安裝高度沒有嚴(yán)格的要求，可以多臺(tái)壓縮機(jī)共同用一臺(tái)油分離器，故填料式油分離器現(xiàn)已廣泛用于氨制冷系統(tǒng)中。

當(dāng)帶油的制冷劑蒸氣進(jìn)入筒體內(nèi)降低流速后。先通過填料吸附油霧。沿傘形板擴(kuò)展方向順筒壁而下，然后改變流向從中心管返回頂腔排出。分離出的油沉積在它的底部，再經(jīng)過浮球閥或手動(dòng)閥排間壓縮機(jī)曲軸箱。但填料式油分離器對(duì)氣流的阻力較大，要求筒內(nèi)制冷劑蒸氣的流速不大于0. 5m/s。此外坑料式油分離器的金屬絲網(wǎng)一般采用不銹鋼絲網(wǎng)，價(jià)格較貴。