半封閉式制冷壓縮機的電動機和版縮機裝在同一機體內并共用同一根主軸.因而不需要軸封裝置，避免了軸封處的制冷劑泄漏。半封閉式制冷壓縮機的機體在維修時仍可拆卸，其密封面以法蘭連接，用墊片或墊圈密封，這些密封面雖是靜密封面，但難免會產生泄漏，因而被稱為半封閉式壓縮機。圖2-4所示為一臺6F型半封閉式壓縮機的剖視圖。制冷劑從右上側吸入，流經電動機時對其冷卻，然后進人氣缸，在氣缸中壓縮后從排氣腔排出。壓縮機使用的制冷劑為R134a和R22,用于空調和蒸發(fā)溫度為中溫的場合。

    由于采用了表面硬化處理的曲軸、鍍鉻的活塞環(huán)和優(yōu)質的活塞銷.并使用加大尺寸的油泵，故使運動件的磨損減少。氣閥閥片為舌簧閥片，閥片的形狀與活塞頂部的形狀相配合，減小了余隙容積。

    壓縮機的主軸為曲拐軸，支承在一對滑動軸承上，滑動軸承的軸瓦上覆蓋著具有高耐磨性能的合金。曲軸的右端懸臂支承著同時起飛輪作用的電動機轉子。各運動部件的摩擦表面均用液壓泵供油進行強制潤滑。

    對于小功率(<5 kW)的半封閉式壓縮機，常采用離心式供油或飛濺式供油，以使壓縮機結構簡化，易于維修。圖2-5所示壓縮機采用離心式供油，其用甩油盤將潤滑油帶出，收集在曲軸左側的油槽中，再用曲軸旋轉時產生的離心力將潤滑油輸送到各摩擦表面。因吸氣不經過電動機，故容積效率比較高。

    與開啟式壓縮機相同，半封閉式制冷壓縮機也有單機兩級的產品(見圖2-6)。此機有四個低壓缸和兩個高壓缸。來自蒸發(fā)器的制冷劑經吸氣管過濾器進人低壓缸，壓縮后與具有中間壓力的低溢制冷劑兩相流混合，低壓缸排氣降溫。混合后的制冷劑流經電動機進行冷卻后進人高壓缸，壓縮后排入油分離器中，分離出來的潤滑油從回油管返回曲軸箱，高壓氣體流向冷凝器。如前所述，這種壓縮機可在很低的蒸發(fā)溫度下工作，并在壓力比達到一定的數值后，其可比容積效率超過單級壓縮機的容積效率。