螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)都封閉在壓縮機(jī)的殼體內(nèi)，使用同一根主軸，沒(méi)有聯(lián)軸器。殼體采用螺拴連接以方便維修，同時(shí)又避免了開(kāi)啟式螺桿壓縮機(jī)軸端和機(jī)體間軸封處的制冷劑和潤(rùn)滑油泄漏。壓縮機(jī)內(nèi)的部件都可以拆解、維修。

    與活塞式壓縮機(jī)相比，螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。半封閉式螺桿壓縮機(jī)一般由兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子及其主軸(陰轉(zhuǎn)子、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，也稱(chēng)主副螺桿或主副轉(zhuǎn)子)、電動(dòng)機(jī)定子和轉(zhuǎn)子、軸承、機(jī)體、端蓋、油過(guò)濾器、油分離器、除霧器、吸氣組件、排氣組件、容最調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、接線(xiàn)端子等零部件組成。

    電動(dòng)機(jī)密封在機(jī)殼內(nèi)，靠吸入的制冷劑氣體冷卻。陽(yáng)轉(zhuǎn)子與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子公用一根軸，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子懸臂布置。油分離器與壓縮機(jī)集成一體，用法蘭連接。機(jī)體下部設(shè)蓄油池，整個(gè)油路都布置在機(jī)體上，油過(guò)濾器裝入機(jī)體內(nèi)部。吸氣過(guò)濾器裝在電動(dòng)機(jī)腔內(nèi)部。通常條件下壓縮機(jī)與制冷系統(tǒng)的連接只有吸氣管和排氣管。

    螺桿壓縮機(jī)一般由壓差供油提供各摩擦部位的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油除了供給各個(gè)潤(rùn)滑部位外，還通過(guò)機(jī)殼上的噴油口將潤(rùn)滑油噴入處于壓縮過(guò)程初期的兩個(gè)螺桿齒槽之間起潤(rùn)滑和冷卻、密封作用。

螺桿壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)通過(guò)滑閥機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，滑閥由油壓驅(qū)動(dòng)，借助于其位置的改變調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷劑的制冷量，以適應(yīng)用戶(hù)負(fù)荷的變化。一般情況下，壓縮機(jī)采用4級(jí)卸載，即100%, 75%, 50%, 25%, 25%只用于壓縮機(jī)的啟動(dòng)。也可以通過(guò)多增減載油路進(jìn)行適當(dāng)改造，將壓縮機(jī)變更為100%至25%的連續(xù)調(diào)節(jié)。