
機(jī)械式定風(fēng)量調(diào)節(jié)器的構(gòu)造如圖37-10所示。它由閥片、氣囊和彈簧片相連的異形輪等組成。氣囊有小孔與閥片相通。當(dāng)管內(nèi)壓力(或流量增大時(shí),與閥片小孔相通的氣囊體積膨脹。這樣,一方面增加了閥片的關(guān)閉轉(zhuǎn)矩,使其關(guān)閉力增大;另一方面也減緩了閥片的開(kāi)、閉振蕩,同時(shí),在這一過(guò)程中,通過(guò)彈簧片對(duì)閥片施加一與閥片的關(guān)閉轉(zhuǎn)矩相對(duì)應(yīng)的反向力,以補(bǔ)償其關(guān)閉轉(zhuǎn)矩。如圖37-11。所示,當(dāng)風(fēng)壓增大時(shí),氣囊膨脹,使關(guān)閉轉(zhuǎn)矩增大,閥片向關(guān)閥方向動(dòng)作,同時(shí)受彈簧片的制約而保持平衡,從而增加了閥門(mén)的局部阻力,起到了增加壓損的效果,達(dá)到了保持風(fēng)量的恒定作用。反之,如圖37-11 b所示,當(dāng)管道壓力降低時(shí),氣囊收縮,關(guān)閥轉(zhuǎn)矩減弱,閥片向開(kāi)啟方向動(dòng)作,使風(fēng)量保持不變。可以看出,它不需外界能源,就可以滿(mǎn)足定風(fēng)量的要求。
另外,為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)量的可調(diào)整性,將彈簧片固定在異形輪上,異形輪的曲線(xiàn)根據(jù)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)得出,使彈簧片中的拉力隨異形輪的位置不同而變化,不同的拉力對(duì)應(yīng)不同的風(fēng)量,繪制成刻度表,作為整定風(fēng)量的依據(jù)。