噴射節(jié)流系統(tǒng)是一個復(fù)合循環(huán)，制冷界對其研究已半個多世紀(jì)，希望以此改進(jìn)壓縮式制冷系統(tǒng)，減少損失，提高效率。壓縮式制冷系循環(huán)損失主要有三部分:

1)壓縮過程非等熵造成的損失。

2)冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱溫差損失。

3)節(jié)流閥的節(jié)流損失(膨脹過程的能量損失)。

第三種節(jié)流損失常超過制冷系統(tǒng)總損失的10%,噴射節(jié)流系統(tǒng)的引入壓縮循環(huán)，可以使節(jié)流膨脹過程的能量損失回收成為可能，提高了制冷系統(tǒng)性能。

噴射器結(jié)構(gòu)簡單，無運(yùn)動部件，適用于包括兩相流的各種流型下使用，該技術(shù)至20世紀(jì)末逐漸成熟，至21世紀(jì)初開始商業(yè)化。

日本電壓(Denso)公司于2003年6月成功推出與傳統(tǒng)壓縮式制冷產(chǎn)品相比COP提高50%的噴射循環(huán)冷藏車制冷機(jī)(Eject Cycle制冷機(jī))，不久又用于熱泵熱水和汽車空調(diào)系統(tǒng)，并獲2003年國際制冷學(xué)會大獎。