空調(diào)系統(tǒng)是舒適性裝置，汽車內(nèi)部溫度是舒適性的重要指標(biāo)。車內(nèi)溫度取決于車外溫度、空氣流量以及太陽輻射的大小。當(dāng)車外溫度超過20℃時，車內(nèi)的舒適溫度只能靠冷風(fēng)降溫達(dá)到。傳統(tǒng)空調(diào)是人工調(diào)控的，在空調(diào)控制面板上有一個溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路。當(dāng)溫度改變時，這組電路的阻值發(fā)生變化，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器。當(dāng)溫度低時，將離合器分離，空調(diào)停止工作；當(dāng)溫度高時，將離合器合上，空調(diào)繼續(xù)工作。這樣的控制方式比較簡單，但溫控調(diào)節(jié)粗糙。自動空調(diào)則是自行調(diào)控，它能夠依據(jù)車廂溫度自動調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度，具有平滑柔順性，溫控調(diào)節(jié)精細(xì)。另外，自動空調(diào)有自檢裝置，可以及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。有些轎車的自動空調(diào)還裝有紅外溫度傳感器，專門探測乘員面額部的表面皮膚溫度。當(dāng)傳感器檢測到人體皮膚溫度時，反饋到ECU。ECU有多種傳感器的溫度數(shù)據(jù)輸入，能更精確地控制空調(diào)。這樣，駕駛?cè)酥灰倏v旋鈕或按鍵，設(shè)置所需溫度及風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以后一切事情都由自動空調(diào)控制系統(tǒng)辦理了。隨著集成電路成本的降低和人們對舒適性需求的提高，目前，裝配自動空調(diào)的轎車越來越多。

如圖2-15所示為大眾捷達(dá)汽車手動控制面板及各出風(fēng)口。對于不同類型的汽車空調(diào)，人工控制面板的控制鍵和形式有所不同，但其功能鍵的控制內(nèi)容基本相同。下面以大眾捷達(dá)汽車的控制面板為例進(jìn)行說明。

（1）出風(fēng)口。流經(jīng)所有出風(fēng)口的冷熱新鮮空氣的溫度，均由溫度控制旋鈕B調(diào)節(jié)。出風(fēng)口3和4可用滾花旋鈕單獨開啟或關(guān)閉：上旋滾花旋鈕，打開出風(fēng)門：下旋滾花旋鈕，關(guān)閉出風(fēng)門。轉(zhuǎn)動出風(fēng)口3和4的出風(fēng)格柵可縱向改變氣流方向，左右撥動格柵內(nèi)的滾花旋鈕可橫向改變氣流方向。前后排乘員腳部空間的出風(fēng)口5的開啟或關(guān)閉由氣流分配旋鈕C控制。

（2）控制開關(guān)。A為鼓風(fēng)機(jī)旋鈕開關(guān)。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速分為4擋，用于調(diào)節(jié)空氣流量。B為空氣溫度控制旋鈕，旋轉(zhuǎn)該旋鈕可無級調(diào)節(jié)空氣溫度。順時針旋轉(zhuǎn)，空氣溫度上升；反之，下降：C為氣流分配控制旋鈕。D為制冷系統(tǒng)按鈕開關(guān)。按下該開關(guān)，啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)，開關(guān)上的指示燈隨之亮起。再次按下該開關(guān)，即可關(guān)閉制冷系統(tǒng)。E為車內(nèi)空氣循環(huán)按鈕開關(guān)。打開制冷系統(tǒng)后，車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)方能工作。按下該按鈕，內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)啟動，開關(guān)上的綠色指示燈隨之亮起。該狀態(tài)下，車外空氣不能進(jìn)入車內(nèi)。制冷系統(tǒng)自車內(nèi)吸人空氣，在車內(nèi)循環(huán)制冷，防止車外煙塵進(jìn)入車內(nèi)。但切勿讓系統(tǒng)在該狀態(tài)下運行時間過長。