螺桿式冷水機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)以特靈RTHC型螺桿式冷水機(jī)組為例，潤(rùn)滑油系統(tǒng)由油分離器、壓縮機(jī)底部的集油槽、油加熱器、油冷卻器、油過濾器及可收油的氣泵所組成。袖系統(tǒng)流程示意圖如圖5-4所示。

為了保證正確的潤(rùn)滑，防止集油槽中的制冷劑拎凝，油槽側(cè)面裝有電加熱器，在壓縮機(jī)停機(jī)期間，從UCP2發(fā)出信號(hào)給此加熱器供電以保持合適的油溫。

所有R系列的冷水機(jī)組均配有可替換的油過濾器，用米清除所有可能會(huì)堵塞壓縮機(jī)內(nèi)部供油管道的雜物，并防止壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承表面的過度磨損，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。

油冷卻器位于油過濾器附近，鍍銅板的熱交換器以過冷的液體為冷源。當(dāng)機(jī)組在高冷凝溫度或低吸人度下運(yùn)行時(shí)，需州油冷卻器，因?yàn)檫^高的排氣溫度會(huì)使油溫升高超過正常范圍，從面不具有充分的潤(rùn)滑性，并降低了油的黏度。

盡管油分離器高效工作，但仍會(huì)有一小部分袖遺留在制冷劑中，經(jīng)過冷凝器，最終停留在蒸發(fā)器中。這些油須進(jìn)行回收并返回到集袖槽中。回袖功能由被稱為“氣泵”的壓力驅(qū)動(dòng)泵完成。氣泵是一安裝于蒸發(fā)器下的氣缸，帶有4個(gè)出兩只電磁閥控制的接口。它用來每隔一段固定的時(shí)間，將熱發(fā)器中累積的油送回壓縮機(jī)。當(dāng)冷媒與油混合物從蒸發(fā)器的底部進(jìn)人

氣泵，填充電磁閥在冷凝壓力下，讓冷媒進(jìn)入氣泵。間時(shí)，止回閥用來防止冷媒與油混合物倒流入蒸發(fā)器。液態(tài)冷媒和油的混合物從氣泵氣缸巾移出，通過過濾器進(jìn)入壓縮機(jī)。這些油與噴射人壓縮機(jī)的油混合后，經(jīng)油分離器返回油梢。

油系統(tǒng)中的油分離器是一個(gè)圍繞排氣口通道的垂直氣缸。油噴入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子之后，與壓縮的制冷劑蒸氣混合，壓縮后直接排入油分離器。當(dāng)冷媒與油混合物排入油分離器后，油在離心力的作用下甩出，聚集在氣缸壁上，并被排到油分離器氣缸底部。堆積的油排出氣缸，進(jìn)入位于底部附近的集油槽。

在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，油槽中收集的油處于冷凝壓力下，因而油不斷地移向低壓區(qū)。先沿轉(zhuǎn)子噴射，經(jīng)檢修閥、油冷卻器、油過濾器、主電磁閥然后分成兩路：一一路去潤(rùn)滑軸承并起冷卻作用，另一路去壓縮機(jī)噴射。油噴射入轉(zhuǎn)子箱后，進(jìn)人電動(dòng)機(jī)和軸承區(qū)中的軸承組，每個(gè)承軸箱通向壓縮機(jī)吸入1，所以油離開軸后通過壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子回油分離器。油通過循環(huán)后進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子底部，在那里沿轉(zhuǎn)子噴射，以密封轉(zhuǎn)子周圍空隙，并潤(rùn)滑陰陽轉(zhuǎn)子。如果因?yàn)橛瓦^濾器堵塞、維護(hù)閥關(guān)閉失效、或其他原因使油流堵塞，差壓（DP）開關(guān)會(huì)給出高的讀數(shù)，并關(guān)閉冷水機(jī)以保護(hù)壓縮機(jī)不受損壞。如果壓縮機(jī)停機(jī)，主電磁閥關(guān)閉，在停機(jī)期間油將停留在油槽內(nèi)