圖5-7為冷凍板冷藏車結構示意圖。冷凍板可裝在車廂頂部，也可裝在車廂側壁上，冷凍板距廂頂或側壁4~5cm，以利于車廂內的空氣自然對流。為了使車廂內溫度均勻，有的汽車還安裝有風扇。

冷凍板冷藏汽車內換熱主要以輻射為主，為了利于空氣對流，應將蓄冷板安裝在車廂頂部，但這會使車廂的重心過高，不平穩。

冷凍板汽車的蓄冷時間一般為8~12h（環境溫度35℃，車廂內溫度

-20℃），特殊的冷藏汽車可達2~3天。保冷時間除取決于冷凍板內共晶溶液的量外，還與車廂的隔熱性能有關，因此應選擇隔熱性較好的材料作廂體。

冷凍板冷藏汽車的優點：設備費用比機械式的少；可以利用夜間廉價的電力為冷凍板蓄冷，降低運輸費用；無噪聲；故障少。缺點：冷凍板的數量不能太多，蓄冷能力有限，不適于超長距離運輸凍結食品；冷凍板減少了汽車的有效容積和載貨量；冷卻速度慢。

冷凍板冷藏車充冷用的制冷裝置，均為蒸氣壓縮式制冷裝置，又多以22、 R502為制冷劑。冷凍板內充注的共晶溶液可根據冷藏溫度要求選擇，所選擇的低共晶溶液的冰點應比車廂內貨物冷藏溫度低8~10℃。通常，冷凍板冷藏汽車的冷藏溫度分5℃、-5℃和-18℃三級，分別適用于保鮮貨、冷藏貨和凍結貨的運輸。

冷凍板冷藏汽車的共晶液可以反復使用，又可避免鹽水腐蝕車體和污染食品。與機械冷藏汽車相比，結構簡單，使用維修方便。但冷凍板的自重較大，溫度調節比較困難，其應用范圍不及機械冷藏汽車。